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康泰制冷談談冷藏車發展的三大階段
發布者:本站編輯時間:2018/8/6 15:35:05瀏覽量:22
康泰制冷談談冷藏車發展的三大階段

目前國內冷鏈發展形勢良好,冷藏車冷凍性能也越來越高。縱觀發展歷史,冷藏車共經歷了三大階段。
  
第一代冷藏車
  第一代冷藏車制造企業均采用整體注入發泡金屬蒙皮結構。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現,內在質量不易保證;再者,由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑,易產生粘結不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率偏高。
  
第二代冷藏車
  整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。該類產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步,重量輕,導熱系數降低,保溫效果較好,但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。
  
第三代冷藏車
  全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕,導熱系數低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑,另加墊層,保溫材料用硬質聚氨酯泡沫,導熱系數低,強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑,形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下,車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位,也是我國目前具有代表性的冷藏車制造企業所使用的工藝。
  整體來說,冷藏車隨著行業的發展,其密封性、輕便性、隔熱性都得到了提高。國內冷鏈行業的需求,帶動了冷藏車技術的發展。

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